Vodni prijevoz
I. Definicija
1. Prijevoz kontejnera
Sa standardiziranim kontejnerima kao načinom prijevoza prijevoznika, roba se koncentrira u kutije od legure od čelika ili aluminij, a transport se dovršava multimodalnim transportom poput brodova, željeznica i autocesta. Kontejneri imaju jednoliku veličinu (poput 20 stopa, 40 stopa) i zaštitne performanse (otporno na vremenske uvjete, seizmičke), pogodne za industrijske proizvode, robu široke potrošnje, elektroniku i drugu robu s dodanom vrijednom vrijednošću ili krhku robu.
2. Skupni prijevoz tereta
Ne oslanjajte se na kontejnere, izravno slagajte skupnu robu (poput ugljena, željezne rude, zrna itd.) U kabini za prijevoz. Obično se koriste nosači, a postupak utovara i istovara oslanja se na opremu kao što su stezaljke i transportne trake, što je pogodno za robu s niskim vrijednostima bez finog pakiranja.
Ii.kore razlike
1. Vrsta zahtjeva za robom i pakiranjem
- Transport kontejnera: pogodan za standardiziranu, zaštićenu robu (poput elektroničkih proizvoda, dnevnih potrepština), robu je potrebno pripremiti ili fiksirati u kutiji.
- Skupni prijevoz: pogodan je za skupnu robu (poput rude, zrna) bez pakiranja, koje su izravno raštrkane u kabini.
2. rukovanje učinkovitošću i troškovima
- Transport kontejnera: visoki stupanj mehanizacije, brzo opterećenje i brzina istovaranja (poput 400-600 tona na sat), ali dodatni troškovi najma kontejnera.
-Skupni transport: složeno i dugotrajno utovar i istovar (oko 35 tona na sat), niska učinkovitost, ali niža cijena transportne jedinice, pogodna za veliku robu niske vrijednosti.
3. Stopa oštećenja sigurnosti i tereta
-Transport kontejnera: Snažno brtvljenje, anti-krađu, antinemanji (poput hladnjaka mogu se održavati svježim), stopa gubitka tereta je manja od 1%.
- Rasprostranjeni prijevoz: Roba je izložena okolišu (poput vlage, prašine), utovar i istovar je lako prouzrokovati štetu, a stopa gubitka tereta je visoka.
4. Transportna mreža i ruta
-Transport kontejnera: oslanjajući se na globalne rute za obloge (poput rute Dalekog Istoka-Europ), stvaranje mreže s glavčinom i rezova, pogodno za multinacionalni tranzit.
Raspravni prijevoz tereta: uglavnom fiksne rute od točke do točke (poput Brazila do rute od željezne rude u Kini), rute koncentrirane i ovisne o robnom podrijetlu.
5. Scenarij prijave i ekonomija
-Transport kontejnera: scenariji s robom s visokom vrijednošću, uslugom od vrata do vrata ili prijevozom hladnog lanca, s nižim ukupnim troškovima.
- Rasprostranjeni prijevoz: Pojedinačni volumen prijevoza, niska vrijednost i vremenski zahtjevi nisu visoki scenarij (poput energije, trgovine sirovinama).
Iii. Sažetak
S standardizacijom i sigurnošću kao temeljnim prednostima, prijevoz kontejnera pogodan je za robu visoke dodane vrijednosti u modernoj trgovini; Skupna poštarina, s niskim troškovima i fleksibilnošću, dominira sektorom robe. Odabir bi se trebao temeljiti na prirodi robe, troškova prijevoza i potrebama lanca opskrbe. Na primjer, izvoz elektroničkih proizvoda trebao bi odabrati transport kontejnera, dok je trgovina ugljenom prikladnija za rasuti transport.
